11月22日，国际航协北亚区副总裁、中国代表张保建在北京对包括《每日经济新闻》记者在内的媒体透露，2017年1月1日起，根据国内的相关政策，已经正式允许中国机场实行“一证通关”。

 机场“一证通关”，是指乘客凭借有效身份证件，就可以顺利实现通关。届时，航空公司可减少值机柜台5000余个，由此给航司带来的柜台、人力成本节约，包括“无纸化”登机对纸质登机牌的成本节约，一年就超10亿元。

 张保建还透露，国际航协计划2017年在中国实行航空公司和销售代理之间的实时结算，该举措尚属世界一例，对加快航空公司资金周转方面是重大创新。

“一证通关”呼声在业内由来已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。

国际航协北亚区机场客运及货运服务总监侯侃具体解释称，实际上，“一证通关”的技术两年前就可以实现，但按照过去的民航规定，入关前还必须在纸质登机牌上加盖验讫章。直到上述新规出来后，准许有效乘机凭证不一定是纸质登机牌，可以是二维码，或者过安检时候身份证扫描，屏幕里出来的值机信息和系统里有效凭证一致，民航安检在系统内加注验检标识，就可以通关了。

侯侃强调，“一证通关”政策，仅仅减少柜台数，就能给航空公司带来3亿元人民币的节省，而柜台撤销后的空间利用，给机场带来的商业开发前景也是巨大的。张保建补充说，中国机场自从推行电子票以来，保守按一张票节省20元钱（国际上按9美元结算）计算，一年就节省40亿元，这也是中国航空历史上一件超过美国的事情。